Categoria vai abastecer carros de corrida apenas com o biocombustível da Shell produzido nos Estados Unidos.
A IndyCar, uma das principais competiçõesde automobilismo dos Estados Unidos deixará de usar o etanol de segunda geração da Raízen a partir da temporada de 2027. A categoria, também conhecida como Fórmula Indy, vai usar apenas o etanol da Shell produzido nos Estados Unidos.
O anúncio da mudança foi feito ainda no fim de agosto, em Washington, capital dos Estados Unidos. A partir do ano que vem, os carros da categoria vão correr com uma “fórmula atualizada” do combustível 100% renovável.
“O novo combustível incorpora uma parcela significativa de etanol renovável de origem nacional, produzido a partir dos resíduos de um processo de destilação baseado em mistura de grãos, e é misturado com componentes renováveis adicionais”, diz a nota oficial da IndyCar.
A principal fonte da matéria-prima para o combustível será o estado de Indiana, onde está a sede da categoria e o autódromo de Indianápolis, onde se disputa as 500 Milhas, principal prova da categoria.
“Ao aproveitar a rica herança agrícola e automobilística de Indiana, o programa cria uma forte conexão entre as comunidades do interior que ajudam a produzir o combustível e as corridas de alto nível que o exibem nas pistas em Indianápolis e em outros locais da América do Norte”, diz a nota.
A categoria começou a usar o combustível 100% renovável na temporada 2023, com a Shell como fornecedor exclusivo. Desde então, a Raízen vinha sendo parte importante desse processo, com seu etanol 2G – feito a partir do bagaço da cana abastecendo os carros de corrida, o que não acontecerá mais a partir do ano que vem.
A promessa da Shell e da categoria é de uma redução de 70% nas emissões pelos carros, em comparação com a gasolina, considerando o ciclo de vida da tecnologia e os Padrões de Combustível Renovável da empresa. Esse combustível, no entanto, não está disponível nos postos.
A Raízen, joint venture da Shell com a Cosan, não comenta o assunto (Globo Rural, 2/9/26)
